GB 15762-2008 蒸压加气混凝土板

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基本信息
标准名称:蒸压加气混凝土板
英文名称:Autoclaved aerated concrete slabs
中标分类: 建材 >> 建材产品 >> 混凝土制品
ICS分类: 建筑材料和建筑物 >> 建筑材料 >> 混凝土和混凝土制品
替代情况:替代GB 15762-1995
发布部门:中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
发布日期:1995-11-30
实施日期:2009-12-30
首发日期:1995-11-30
作废日期:
主管部门:中国建筑材料联合会
提出单位:中国建筑材料联合会
归口单位:全国水泥制品标准化技术委员会
起草单位:同济大学、中国加气混凝土协会、上海伊通有限公司等
起草人:苏宇峰、程才渊、姜勇、陆洁、陈宏平、唐建平、张焕良、申京涛、欧阳春斐、贺铁明、张瑞海、杨云凤、王能关、陈新疆
出版社:中国标准出版社
出版日期:2009-12-30
页数:22页
计划单号:20022169-Q-609
适用范围

本标准规定了蒸压加气混凝土板的分类、规格和标记、要求、试验方法、检验规则、标志、运输和贮存
以及产品合格证。
本标准适用于民用与工业建筑物中使用的蒸压加气混凝土板。

前言

没有内容

目录

前言Ⅰ 1 范围1 2 规范性引用文件1 3 分类、规格和标记1 4 要求2 5 试验方法6 6 检验规则7 7 标志、运输和贮存9 8 产品合格证9 附录A (资料性附录) 蒸压加气混凝土板外型、断面和配筋示意10 附录B (资料性附录) 蒸压加气混凝土板非常用品种12 附录C (规范性附录) 蒸压加气混凝土板结构性能试验方法14 附录D (规范性附录) 蒸压加气混凝土中钢筋粘着力试验方法 顶出试验法18

引用标准

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T701 低碳钢热轧圆盘条
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所属分类: 建材 建材产品 混凝土制品 建筑材料和建筑物 建筑材料 混凝土和混凝土制品
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【英文标准名称】:Softwareengineering.COSMIC.Afunctionalsizemeasurementmethod
【原文标准名称】:软件工程.COSMIC.功能长度测量方法
【标准号】:BSISO/IEC19761-2011
【标准状态】:现行
【国别】:英国
【发布日期】:2011-04-30
【实施或试行日期】:2011-04-30
【发布单位】:英国标准学会(GB-BSI)
【起草单位】:BSI
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:应用软件;通信软件;计算机应用;计算机程序;计算机软件;数据处理;定义(术语);泛函分析;功能性;信息交换;信息技术;测量;测量技术;大小测量
【英文主题词】:Applicationsoftware;Communicationsoftware;Computerapplications;Computerprograms;Computersoftware;Dataprocessing;Definitions;Functionalanalysis;Functionality;Informationinterchange;Informationtechnology;Measurement;Measuringtechniques;Sizemeasurement
【摘要】:
【中国标准分类号】:
【国际标准分类号】:35_080
【页数】:26P;A4
【正文语种】:英语


Product Code:SAE J1349
Title:Engine Power Test Code - Spark Ignition and Compression Ignition - As Installed Net Power Rating
Issuing Committee:Engine Power Test Code
Scope:This standard is intended to provide a method to obtain repeatable measurements that accurately reflect true engine performance in customer service. Whenever there is an opportunity for interpretation of the standard, a good faith effort shall be made to obtain the engine鈥檚 typical in-service performance and avoid finding the best possible performance under the best possible conditions. Intentional biasing of engine component or assembly tolerances to optimize performance for this test is prohibited.